矿车碰头弹簧是矿车的常用配件，是安装在矿车碰头中的，其主要是在矿车与矿车之间起到减震的作用，它是1t、1.5t、3t矿车生产单位和矿车维修单位的配套产品。矿车碰头弹簧一般须用机车或绞车牵引。矿车碰头弹簧车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。

矿车碰头弹簧-矿车按结构和卸载方式不同分为固定式翻斗式侧卸式、梭式和底卸式几种。矿车碰头弹簧固定式矿车 车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。矿车碰头弹簧其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。矿车碰头弹簧车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。

矿车碰头弹簧操作说明
矿车碰头弹簧车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。